Die vormalige Pendelbahn wurde durch die heutige moderne 3-Seil-Umlaufbahn mit acht Kabinen ersetzt, die am 23. Mai 2009 offiziell in Betrieb genommen wurde. Die neue Rittner Seilbahn entwickelte sich in kürzester Zeit zum Publikumsmagneten: Im Jahr 2016 wurden erstmals mehr als 1 Million Fahrgäste verzeichnet.

Der spektakuläre Ausblick auf den Bozner Talkessel und auf die umliegende Bergkulisse und die Kombination mit der Rittner Schmalspurbahn machen die Umlaufbahn zu einer besonderen Attraktion für Jung und Alt, für Tagesausflügler und Urlaubsgäste, und sie ist nicht zuletzt eine bequeme, schnelle und umweltfreundliche Mobilitätslösung auf dem täglichen Weg zur Arbeit, Ausbildung, Schule oder für Besorgungen aller Art.

Seilbahn	3-Seil-Umlaufbahn (zwei Tragseile, ein Zugseil)
Schräge Länge	4560 m
Höhenunterschied	950 m
Höchstgeschwindigkeit	7 m/s
Anzahl der Kabinen auf der Strecke	3 + 3 (+2 in den Stationen). Im Frühjahr 2015 wurden zwei weitere  Kabinen in Betrieb genommen
Fassungsvermögen der Kabinen	35 Personen (24 Sitzplätze)
Max. Förderleistung	550 Pers./h bzw. mit 10 Kabinen 720 Pers./h
Fahrzeugabstand	1,5 km
Fahrtdauer	11,7 min.
Anzahl Tragseile	2 +2
Durchmesser Tragseile	46 mm
Durchmesser Zugseil	41 mm
Anzahl Fachwerkstützen	7
Antriebsleistung	2 x 450 kW

 
Mittels einer eigenen unabhängig angetriebenen Rettungsbahn können alle Gondeln im Falle eines technischen Defektes sicher in die Stationen befördert werden; ein Abseilen wäre nicht notwendig.

Um den Anforderungen eines modernen Seilbahnbetriebes gerecht zu werden, wurden auch die Berg- und Talstation der Rittner Seilbahn vollständig erneuert. Großer Wert wurde auf die Materialwahl und Ästhetik, auf eine behutsame Einbettung in die Umgebung und auf vollkommen barrierefreie Zugänglichkeit gelegt. In der Talstation wurde ein Fahrkarten- und Informationsschalter für den öffentlichen Nahverkehr eingerichtet, auch eine Bar, Supermarkt, Büros sowie eine Tiefgarage sind im Gebäudekomplex untergebracht.
 
Für „herausragende Architektur am Berg“ sowie für "Funktionalität und innovative, ansprechende Ästhetik" wurde die Talstation der Rittner Seilbahn mit dem ISR-Architektur-Award 2013 ausgezeichnet. Das Siegerteam: die STA als Bauherr, die Architekten Luca Zangirolami und Walter Karl Dietl sowie der Statiker Alberto Ardolino. Die Herausforderung beim Bau der Seilbahnstation lag darin, Funktionalität und architektonische Aspekte trotz des extrem knappen Platzangebotes auf einen Nenner zu bringen.
 
Die Umlaufstation im Stadtzentrum von Bozen ist mit dem angrenzenden Handels- und Dienstleistungsgebäude funktional verbunden. Es stellt aber gleichzeitig aus ästhetischer Sicht einen eigenständigen und unverwechselbaren Baukörper dar, der die Bedeutung der neuen Verkehrsverbindung nach außen sichtbar macht. Der ovale Grundriss folgt der vorgefundenen Grundstücksform und nutzt die vorhandenen Flächen optimal aus. Kupfer und Glas fungieren als verbindendes Element mit der Bergstation.

2017 haben wir - pünktlich zur 110-Jahr-Feier des Rittner Bahnls - den Josef-Riehl-Platz in Oberbozen, direkt an der Bergstation der Rittner Seilbahn, neu gestaltet. Dabei wurde die Haltestelle der Schmalspurbahn etwas nach hinten versetzt, um mehr Freiraum und vor allem mehr Sicherheit für die Fahrgäste zu schaffen. Das Informationsbüro des Tourismusvereins rückte näher zur Seilbahnstation und wurde zum Teil direkt im Hang gegenüber der Bergstation errichtet.